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宁吉喆:破除汽车消费的限制,车市回暖可期

来源:随州网 编辑:小编 时间:2019-09-25 22:16

9月24日,在庆祝新中国成立70周年活动新闻中心的首场新闻发布会上,国家发改委副主任、国家统计局局长宁吉喆表示,今后政策着力点将在扩大有效投资、促进汽车消费等方面,这是繁荣经济、改善民生一举两得的有效举措。目前来看,广州、深圳等城市已经放宽或取消了限购规定,西安、昆明、贵阳等城市也正在考虑,后续一些具备条件的地区也会陆续跟进。从政策的导向来看,就是为了缓解中国车市“销量持续负增长”的局面。

宁吉喆:破除汽车消费的限制,车市回暖可期

 

在持续增长28年后,中国车市在2018年首次出现负增长,全年销量2808万辆,同比下滑2.8%。并且,进入2019年,车市下行的压力至今未缓解,回暖迹象并不明显。数据显示,截至8月,中国汽车市场已经连续14个月同比下滑,销量同比下降6.9%。数据显示,在车市下行中,整个行业被寒冬阴霾所笼罩,几乎所有的车企都无法摆脱“降”的基调。但值得一提的是,为了促进汽车消费,今年已经公布了多个利好政策,这对于“萎靡”的车市而言,无疑是一剂强心针。

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例如,在6月6日,国家发改委等部门印发《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,提出严禁各地出台新的汽车限购规定,并强调各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消,同时建议已实施汽车限购的地方政府加快由限制购买转向引导使用。而8月27日,国务院办公厅在印发的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》中指出,实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施,有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。而在这些政策的指导下,今年第四季度的汽车市场有望回暖。

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某种意义上来看,中国汽车市场结束了高速增长也是汽车市场发展的必然阶段。我国汽车市场之所以能够连续28年内长时间的高速增长,是因为这个时间段里,随着经济的发展,人们的消费能力得到解放,加上国家政策的拉动,庞大的购买力刺激释放了大量的购车需求,促成了车市长期的高速增长。然而,这种高速增长并不是“一蹴而就”的,高速增长后必然会出现一定的下滑。但可以肯定的是,这不是汽车市场的“崩盘”,而是消费者的消费观念正逐渐趋于客观、理性,从而导致市场由增量向存量转变。

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并且,值得一提的是,当整体市场由增量竞争进入存量竞争阶段,高品质汽车愈发受到消费者青睐。按照国际汽车市场的发展趋势,换购需求将持续释放,家庭购置第二辆或第三辆车正在成为拉动中国汽车消费升级的主力。所以,在多个利好政策的刺激下,有望让汽车市场销量回暖。从数据来看,截止2018年,国内千人汽车保有量为170辆左右;而美国千人汽车保有量在800辆左右;欧洲、日本千人汽车保有量也达到了500-600辆左右。所以,即便当下汽车市场还处在低迷期,但不可否认的是,我国汽车市场发展空间仍然极大。

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此前,全国乘用车联合会秘书长崔东树也公开表示,“只要汽车产业加快转型升级,发展长期向好的基本面没有发生变化。”他指出,从汽车保有量水平、三线以下城市的消费增量空间来看,乘用车消费市场仍有较大的发展空间和前景。的确,在三线城市以下的市场,特别是中西部地区,仍有大量的用车需求。随着更多刺激政策逐步落地和市场调整期走向结束,中国汽车消费市场无疑将得到进一步的发展。

山城e评

目前看来,随着创新发展汽车流通、推动汽车消费升级,国家促进扩大汽车消费的意义重大。而当破除抑制消费的体制机制障碍后,相信汽车消费会爬坡过坎。总的来说,汽车市场的很多利空因素已经得到消化,在多项政策的刺激下,汽车市场未必不能在第四季度止跌上扬,打一场漂亮的收官大战。当然,汽车市场的回暖并不会出现跳跃式增长,而是一个稳定的趋势。

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