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世界上只有两种混动——丰田和其他?本田:我

来源:随州网 编辑:小编 时间:2019-08-12 12:26

买第十代雅阁混合动力好还是第八代凯美瑞混合动力好?这就涉及到两套混动系统,丰田凯美瑞搭载的全新一代THS II混动系统和十代雅阁上搭载的本田新一代的i-MMD系统。

世界上只有两种混动——丰田和其他?本田:我不同意

 

世界上只有两种混动——丰田和其他?本田:我不同意

 

汽车圈曾经有这样一个说法,世界上只有两种混动系统,那就是丰田和其他,来体现丰田混动系统的超然地位,但是这句话很可能要失效了,因为本田的i-MMD系统大有青出于蓝而胜于蓝之势头,先别急着反驳,对比之后你就明白了。

结构对比

丰田采用的是双电机混联的结构,通过一套行星齿轮机构把发动机和两个电机的动力进行整合,让这套系统尽量始终处在最佳的效率区间,以达到提高燃油经济性的目的。

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而本田的i-MMD是双电机混联结构,通过电动耦合CVT技术可以使系统在串联和并联之间转换,以达到较好的燃油经济性。

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这两套结构对比来看,丰田的要更精密复杂,主要是行星齿轮机构非常复杂,也是丰田混动最重要的的技术壁垒,而本田的混动相对要简单一些。

驱动方式

本田混动和丰田混动最重要的区别就是驱动方式的差异,丰田的混动可以说是真正的混动,因为除了低速行驶时候,由电动机直接驱动以外,大部分时间,电动系统和发动机系统都是协同工作的。电机驱动的极限速度是50-60km/h。

相比而言,本田混动只有两种工作模式,电机驱动和发动机驱动,只靠电机驱动可以跑到90多km/h,发动机则主要用于驱动发电机发电,只有在高速的情况下才会直接驱动车辆,所以大多数时间发动机运转只是给电动机提供电力而已,这样一来对电机的功率和电池的容量都提出了更高的要求。

效率对比

本田混动号称是世界上最高效的系统,这并非名不副实,因为丰田混动的发动机系统虽然高达41%的热效率,但是本田混动的发动机系统热效率也高达40.6%,不过是差之毫厘。并且再高效的发动机系统都没有电机的效率高,而本田的这套系统就是充分发挥了电动机的动能能效。

具体到数据来看,根据日本能源部门的测试,搭载最新i-MMD混动的十代雅阁,燃油效率达到了30km/L,而丰田的THS II混动系统燃油效率为23km/L,差距显而易见。实际驾驶中,本田混动在低速情况下的效率明显领先,而丰田在高速的效率要稍好。

稳定性对比

稳定性方面,丰田始终都是爸爸。主要区别就是在低温天气下的效率,混动雅阁在冬季的油耗上升幅度明显大于第八代凯美瑞双擎,而丰田这套系统的差别不大。主要是因为本田采用的是大功率的锂离子电池,而不是丰田THS-II上的镍氢电池。

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除此之外,丰田的可变冷却系统能够让汽车最短的时间里快速热机;丰田的VVT-iE让电动机来控制可变气门,降低了低温对发动机的影响;自动切换的PTC电加热能够让发动机水温很快热起来。这几个原因让丰田混动的低温可靠性更佳。

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